厚道東莞空壓機(jī)回收公司小編認(rèn)為，2025年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到28萬(wàn)噸。更有人預(yù)測(cè)，這一數(shù)據(jù)將達(dá)到50萬(wàn)噸，并在2023年超過(guò)115萬(wàn)噸。如果這種預(yù)測(cè)具有客觀(guān)性，那就意味著動(dòng)力電池回收利用不僅具有市場(chǎng)潛力，且近幾年或?qū)⒊尸F(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。雖然目前動(dòng)力電池回收利用尚未形成規(guī)模化，且盈利模式處在摸索階段，但正是由于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展列車(chē)的不斷加速，以及未來(lái)前景的可期，讓不少廢品回收企業(yè)摩拳擦掌，或?qū)で舐?lián)合合作，或站在門(mén)外尋找進(jìn)入的機(jī)會(huì)。

         厚道東莞空壓機(jī)回收公司小編指出而一些專(zhuān)門(mén)從事電池業(yè)務(wù)的企業(yè)，自然也少不了布局。例如，寧德時(shí)代已與上汽、北汽、吉利、宇通等整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行合作，同時(shí)也與湖南邦普達(dá)成相關(guān)合作；比克電池已實(shí)現(xiàn)年綜合處理2萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)和3萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池的能力；此外，超威集團(tuán)、國(guó)軒高科、中航鋰電等企業(yè)均有涉足該領(lǐng)域。在整車(chē)廠(chǎng)方面，北汽新能源、比亞迪、云度新能源、上汽、華晨寶馬等車(chē)企也已未雨綢繆。此外，今年，比亞迪、長(zhǎng)安等多家整車(chē)和電池企業(yè)與中國(guó)鐵塔公司達(dá)成合作。中國(guó)鐵塔公司新能源創(chuàng)新中心高級(jí)總監(jiān)高健曾表示，中國(guó)鐵塔在儲(chǔ)能電池上需求巨大。

       據(jù)東莞空壓機(jī)回收公司悉，截止到去年9月，鐵塔公司三年內(nèi)在全國(guó)共建158.4萬(wàn)個(gè)基站。有數(shù)據(jù)顯示，其儲(chǔ)能電池需求總量約為146GWh，存量站更換和新建儲(chǔ)電站共需要電池15GWh。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)動(dòng)力電池的年出貨量為36.24GWH，2016年貨量為30.5GWH�？梢哉f(shuō)，廢舊的動(dòng)力電池與廢品廢鐵回收公司的聯(lián)合，能夠達(dá)成有效的供需契合。